Comprar llantas nuevas puede parecer como intentar descifrar un código secreto. Al ver el costado de una llanta, nos encontramos con una serie de números y letras que para muchos no tienen sentido. Sin embargo, conocer esta información es vital para garantizar que estás instalando el equipo correcto y seguro para tu vehículo.
En Servimexauto queremos enseñarte a leer tus llantas como un profesional en pocos y sencillos pasos:
La Medida Principal (Ejemplo: 225/45 R17)
- 225: Es el ancho de la llanta de costado a costado en milímetros.
- 45: Es la «Serie» o relación de aspecto. Significa que la altura del costado es el 45% del ancho de la llanta. Entre menor sea este número, más «delgada» o de bajo perfil se verá la llanta.
- R: Indica que su construcción es Radial (el estándar moderno de la industria).
- 17: Es el diámetro del rin en pulgadas donde debe montarse la llanta.
Índice de Carga y Símbolo de Velocidad (Ejemplo: 91W)
Justo después de la medida, verás un número seguido de una letra. El Índice de Carga (91) indica el peso máximo que la llanta puede soportar de manera segura (en este caso, 615 kg por llanta). El Símbolo de Velocidad (W) indica la velocidad máxima sostenida que la llanta puede alcanzar de forma segura (270 km/h para la W). Nunca debes instalar llantas con índices inferiores a los que marca el fabricante de tu auto.
El número DOT (Fecha de fabricación)
Toda llanta tiene una «fecha de nacimiento». Busca las siglas DOT seguidas de una serie de caracteres; los últimos cuatro números te dirán cuándo fue fabricada. Por ejemplo, «2217» significa que la llanta se fabricó en la semana 22 del año 2017.
Las Calificaciones UTQG
Si miras de cerca, verás palabras como Treadwear, Traction y Temperature. Estas son regulaciones que evalúan:
- Treadwear: Resistencia al desgaste (un número comparativo; mayor número, mayor durabilidad teórica respecto a una llanta patrón).
- Traction (Tracción): Capacidad de frenado en piso mojado (AA es la mejor, seguida de A, B y C).
- Temperature (Temperatura): Capacidad de disipar el calor a altas velocidades (A, B o C).
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