Llegamos a la gasolinera y le decimos al despachador: «Ponle 30 parejo». Esta es, quizás, una de las prácticas más comunes y equivocadas en el cuidado automotriz. La presión de inflado es literalmente lo que soporta el peso de tu vehículo; las llantas solo son el contenedor del aire.
El mito del «Máximo» en la llanta
Un error grave es inflar la llanta basándose en la presión «MAX PSI» que viene grabada en el costado de la llanta. Ese número indica la presión máxima absoluta que soporta el neumático, no la recomendada para tu auto.
¿Dónde encuentro la presión correcta?
La indicación exacta y diseñada por ingenieros para tu vehículo se encuentra en la etiqueta de información pegada en el marco de la puerta del conductor, en el poste B, o en la tapa del tanque de gasolina. Ahí verás recomendaciones que incluso varían según el peso o equipaje que lleves.
Consecuencias de una presión incorrecta
- Presión baja (Sub-inflado): Causa que los hombros (las orillas) de la llanta se desgasten prematuramente. Genera fatiga en la estructura interna, eleva el riesgo de un estallido por sobrecalentamiento, aumenta la distancia de frenado y, sorprendentemente, incrementa el consumo de combustible hasta en un 3% al obligar al motor a hacer más esfuerzo (resistencia al rodamiento).
- Presión alta (Sobre-inflado): Provoca que la llanta se desgaste únicamente por el centro. Pierdes agarre al reducirse el área de contacto con el suelo y sientes un manejo mucho más rígido e incómodo, afectando los componentes de la suspensión.
La regla de oro
Revisa la presión al menos una vez al mes y siempre hazlo cuando las llantas estén frías (preferiblemente por la mañana, antes de haber recorrido más de 3 kilómetros). El aire caliente se expande y te dará una lectura falsa.
Recuerda que tu seguridad viaja sobre aire. Si sientes vibraciones o el auto «jala» hacia un lado, podría ser algo más que la presión. En Servimexauto revisamos tus llantas sin costo. ¡Agenda tu cita hoy!
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